粤澳学者倡规划互补 旅游联合体去本位主义

　　 澳门及内地学者均认为，澳珠旅游合作有深化空间。经济学会理事长柳智毅建议特区政府积极参与珠海旅游政策与规划谘询工作，更好地配合未来发展。内地学者则为珠澳宜发展旅游联合体，联合行销，实现1+1>2的效果，过程中要去除一些本位主义思想。

　　世旅中心区域合作

　　柳智毅表示，过去澳珠旅游主要是商界合作，未来两地政府应搭建合作平台，共同打造澳门为世界旅游休闲中心。澳门资源局限，需要区域合作特别是珠海配合，如横琴主题乐园落成，与澳门起互补而非竞争关系。故未来珠海制订旅游政策以至规划谘询时，特区政府可积极参与，并期望广东让澳门更大程度地参与，推动澳珠旅游合作。

　　广东省社会科学院旅游研究所总规划师、研究员陈南江表示，珠澳唇齿相依，宜成立旅游联合体共同开发市场，形成“1+1=1”、实现“1+1>2”的效果。但过程中要去除一些本位主义，少计较自身利益。未来港珠澳大桥落成可以发挥1+1+1>3效果；实行珠澳联合行销，如澳珠旅游部门联合对外宣传推广，增强吸引力，做大旅游市场蛋糕。

　　澳承载力没有饱和

　　横琴口岸下月实施24小时通关，部分旅客或到珠海留宿，有助纾缓拱北口岸压力。但横琴何时起到分流澳门旅客，为澳门旅游承载力纾压作用？他指出，旅游承载力可能是硬件容量，又或是心理承载力，如非直接得益者不想太多访客前来，澳门承载力瓶颈主要是口岸通关及个别热门景点，关键是分流旅客。横琴分流作用时间表暂难评估，取决於粤港澳自贸区落实情况，届时可以简化签注手续。澳门年接待一千四百万内地旅客，大部分从陆路经珠海来澳，可以带动珠海发展。但目前珠海旅游产品开发不足，停留珠海时间不长。

　　他亦指出，珠澳合作上珠海有更大紧迫感，澳门与中山、南沙及江门合作正在推进，都以五平方公里起步，珠澳粤澳合作产业园及澳大校区只有六平方公里，仍有很大提升空间。