澳门巴士日均载客量55万人次

　　 澳门新福利公共汽车有限公司副总经理李啓见、澳门公共汽车有限公司副总经理郑炳灿、澳门新时代公共汽车股份有限公司副总经理郭栋昌昨早八时出席澳门电台《澳门讲场》节目，探讨改善巴士服务。本澳巴士平均每日载客量约五十五万人次，三家巴士公司指未来将增加巴士调度灵活，如在繁忙时段增加班次，满足市民出行需求。

　　李啓见表示，新福利共有廿四条巴士线路，每日载客量约廿四万人次，以前是按照交通事务局标书的要求调度班次，从今年一月十六日起履行新合约，公司将拥有更灵活调度空间，包括空间分布、时间分布、方向分布合理调配。按区域空间分布，跨区的客流量持续增长，如25及25X两条路线每日合计接载约三点八万人次，33路每日接载近三万人次，由於客量大、运距长，故会调配更多资源在相关线路。又指本澳人口密集，车多路窄，客运周转率大，需要集约高效公共交通运输方式科学调度。

　　郑炳灿称，该公司所营运的巴士路线是三家公司中最少，只有二十条巴士路线，其中四条是夜更线。公司拥有车辆173部，其中大巴83部、中巴35部、小巴55部，每日开出2,400多班车，路线集中在北区、中区及新桥区等相对塞车的区份。为了满足市民需要，会按照批给合约，采取灵活巴士调配，繁忙时间会按照政府要求班次再考虑增加班次，非繁忙时间会要求站长因应道路环境调配。

　　郭栋昌说，轻轨投入市场未有时间表，市民出行依靠公交服务。该公司将善用线路，加开特班车，在高峰时间将长途客用短时间送往目的地，从而释放道路空间，增加车辆周转率。不仅车辆数目增加，车型亦升级，由中巴改为大巴营运，增加载客量。

　　关闸机场线调整

　　有听衆反映早上到关闸乘搭AP1候车时间长。李啓见解释，早上关闸总站客流量很大，AP1由早上六时至晚上九时，有超过三千五百人次乘搭。计划向政府建议抽调部分AP1巴士开通另一条APX巴士，由关闸直达北安码头或机场，绕开北区中心路段，从源头上快速疏导客流。此外，高士德没有巴士直达新马路，有意将5和5X两条路线组合调动，前者行高士德，後者行美副将大马路，有关线路调整须与政府进一步商讨。

　　有控制发车间距

　　另有听衆认为本澳巴士路线重叠，需要重新规划。郭栋昌认为，三家巴士公司持续与交通事务局研究，冀能优化巴士线路，令车辆行车畅顺。至於有市民指有时候车时间太长，有时一下子几部车一起到达。公司翻查发车记录，有控制发车的间距，但遇到道路高峰期，交通挤塞加上红绿灯，後面班次的车容易追上，令市民感觉两三部巴士一齐到站。