澳门交谘委郭敬文：盼大刀阔斧改革交通

　　 澳门交通问题饱受批评，交通事务局昨日公布陆路整体交通运输政策二○一三年度报告，罗列八领域开展及推进共六十一项措施。交谘委郭敬文认为，报告未能很好地总结交通难题症结，更未见应对方案，难显政府击破困难的决心。呼吁新一届政府大刀阔斧地改革。群力智库理事徐承康则批评当局在轻轨、巴士、的士以及慢行系统上均“跳票”，交通问题积重难返。

　　深入探讨击破难题

　　郭敬文认同当局在交通运输政策做了不少工作，尤其智能交通较为突出，如停车场资讯、马路状况做到即时化，加装天眼、优化违泊系统等收到成效，这些均在报告中分为八大类、六十一项措施整理出来。惜作为一份检视交通运输政策成效的报告，未有指出症结，“既然做了如此多措施，点解交通问题仍然是居民最不满意点？”

　　报告罗列的系列措施，仍有较大的提升和完善空间。例如报告提及为提高车辆管理，在某一停车场试行不同时段不同收费的方式，虽有一定成效，却未扩至其他车场。又如发展公交优先，“发财巴”与普通巴士如何定位，是否研判彼此产生的影响？

　　报告阐述巴士线路调整、增加班次上的努力，但为何高峰期搭车难仍无法解决？以慢行交通为例，虽有改善斑马线、行人路设置，但红绿灯设置呆板、阻塞交通的情况有否检讨？作为一份报告，理应找出问题症结，并提出解决方向、深入探讨击破难题，期望政府要有急民之所急的施政理念和大刀阔斧的改革措施。

　　轻轨问题竟“跳票”

　　日益恶化的交通问题困扰小城，徐承康认为这“烫手山芋”正愈来愈大。观乎报告在轻轨问题上显见“跳票”，在一一至一二年的年度报告中仍称轻轨第一期工程於一五年完工，一三年报告中变成“一六年氹仔段有条件通车”，澳门段更是完成无期，变相导致巴士、的士的辅助性质更重。报告亦未有正视高峰时段搭巴士难的问题，其中外地劳工与本地人争资源情况凸显，建议立例促请承判商自组车队接载劳工。

　　徐承康不满报告中以兴建停车场的数目增加，作为“管理车辆”的手段，认为此等做法无助控制车辆增加，相反会加速数量飙升，这个“交代”完全不能接纳。

　　慢行交通方面，虽然报告指出加装若干人行天桥，但在沙梨头一段已显失策，当局无视该路段每年均出现的“血的教训”，对街坊的反映毫无回应。