因应近年城市发展污水排放量增加，现有设施出现承受力满载及损耗情况，为确保污水管网正常运作，有需要完善新口岸填海区至黑沙环污水处理厂之间的现有污水泵房系统的排水管网。为此，政府将在上述地点设置一条直径2米的管道，这将是土地工务运输局首个采用盾构工法施工的下水道工程。有关工程今日（11月3日）公开开标，局方共收到9份标书参与竞投。
收到的9份标书中，除有两份属有条件接纳须补交文件外，其馀7份标书均获接纳，提出造价介乎澳门币2亿8千多万元至5亿3千多万元不等，工期最长1,337个工作天。是次设计连建造工程预期明年第2季展开，估计可提供约50个就业机会。
工程主要是在新口岸填海区至黑沙环污水处理厂之间设置一条直径为2米的管道，以完善现有污水泵房系统的排水管网。有关管道全长约2,400米，考虑到若以一般明挖方式施工，将难免导致友谊大马路及外港一带交通严重挤塞，因此，政府将在新口岸邻近教科文中心至渔翁街一段选用盾构式施工（潜盾工法），以减少开挖路面，减低对友谊大马路及外港一带所造成的交通影响，而渔翁街至污水处理厂一段则采用明挖式施工，期间将实施有限度通车，为期约6个月。
“完善新口岸区污水截流管设计连建造承包工程”是土地工务运输局首个采用盾构工法施工的下水道工程。盾构法是“潜挖式”施工中一种全机械化施工方法，将“盾构机”在地底中推进，通过盾构外壳和环片支承四周围岩土，同时在开挖的前方利用机械装置进行土体开挖，泥土通过出土机械运出洞外，而“盾构机”靠千斤顶在後部加压顶进，并拼装预制混凝土环片，以形成管道结构。盾构法的好处是不影响地面交通与设施，施工中也少受季节、风雨等气候条件影响，同时减少噪音和扰动，但施工期相对较长。