政府就氹仔步行设施开展电话调查 逾七成受访者支持建空中步行绿廊

交通事务局早前针对氹仔建设步行系统计划开展电话访问调查，以瞭解氹仔居民对兴建步行系统，尤其是空中步行绿廊的支持程度和关注点等，并收集氹仔区居民的出行习惯。调查成功访问了1,007名氹仔居民，当中逾七成受访者支持于基马拉斯大马路兴建空中步行绿廊，有六成八受访者认为空中步行绿廊对改善区内步行环境有帮助，反映居民对建设空中步行绿廊认同度较高，且认同该系统有助改善氹仔居民出行。

随着氹仔中央公园的落成、轻轨一期的建设、氹仔北居住区及路氹城的发展等，预料往来氹仔中心区的出行需求将会持续增加，交通压力将会进一步加剧。有见及此，特区政府计划于基马拉斯大马路构建空中步行绿廊，串连氹仔中心区的不同设施、运动场轻轨站及湖畔大厦一带，让居民在日常生活中，可透过步行安全及便捷地往来氹仔区不同社会、体育、休闲及交通设施，促成“步行＋轻轨/环保巴士”的绿色出行系统，为氹仔居民打造无缝整合的出行环境，引导居民更多使用私人机动车辆以外的出行方式。

受访者最关注行人的安全性及方便性

为更好地瞭解氹仔居民对区内兴建步行系统的意向、关注点和出行习惯等，交通事务局早前委托独立第三方研究公司「易研方案（澳门）有限公司」开展随机抽样电话访问调查，成功访问了1,007名氹仔居民。根据调查结果显示，在氹仔以步行方式出行时，最多居民认为的问题是行人安全性方面，包括人车争路、交通秩序混乱等，其次是行人道规划不够完善，包括要绕路不方便、夏天步行太晒等。而受访者对于空中步行绿廊的关注点方面，最为关注的是日后使用的「方便性」，其次是「上落点位置」及「安全性」，显示居民的关注点与居民步行时所遇到的问题是相对应的，故有关方面会是空中步行绿廊设计时的重要考虑。

对于兴建空中步行绿廊的意向方面，超过七成(71.4%)受访者非常支持或比较支持兴建空中廊，当中支持的原因主要认为方便出行(44.2%)、安全(18.3%)和环保绿化(6.9%)等，而不太支持的有12%，非常不支持的有4.3%。

受访者大多认为有助乘搭轻轨及前往其他社区设施

关于空中步行走廊的作用方面，受访者中有68.1%认为空中步行绿廊有助改善区内的步行环境，有19.4%则认为没有作用。调查亦显示，氹仔居民日常上班/上学/固定外出活动的主要目的地包括南湾、新口岸及皇朝等地区，属于轻轨一期服务到的范围，倘若于基马拉斯大马路兴建空中步行绿廊后，有67.1%的受访者表示一定会或可能会因为空中步行绿廊而增加乘搭轻轨，有75.7%的受访者则认为一定会或可能会更方便前往其他社区设施。调查反映居民对建设空中步行绿廊认同度相对较高，且认同该系统能从不同面向改善氹仔居民出行，政府将参考有关调查结果，完善相关步行系统方案，并会在后续工作中持续听取居民意见，共同完善系统建设。