澳门海事局促船公司调班减误 保障经济客位价格

　　 针对香港第三条机场跑道兴建影响往来港澳船班，海事局长黄穗文表示，最近收到旅客查询及投诉，早前亦有船公司反映情况，当局已要求船公司尽量调整好航班，减低延迟。船票价格调整衡量上，当局会保障经济客位价格不脱离居民购买力。

　　保票价不脱轨买力

　　香港基建项目令船只班次削减，部分船班需绕道而行。黄穗文表示，为方便乘客，船公司推出穿梭巴士往返服务，新开通的屯门／澳门航线，相信可纾缓旅客对前往香港机场航线的需求，但屯门码头接驳往机场的情况仍有待观察。坦言无论船公司或政府都需顾及安全为主，大局为重。

　　被问到船公司票价升减空间，她表示，当局对票价有审批机制，船公司每次申请加价都要有合理数据，例如视乎去年燃油价格、通胀、员工薪酬等，考虑各样因素才会批准加价。上一次船票加价是在一四年，若船公司再申请加价，当局会检视情况作出分析，会保障经济客位票价不会脱离居民购买力。

　　至於减价的可能性，海上运输并非大赚钱行业，同样面临不少人资、燃油价格等压力。虽然过去两年船公司有盈利，但早年生意并不理想，甚至亏蚀。了解业界实际情况，亦要平衡居民需求及企业生存空间。政府一方面要保障消费者，另一方面亦希望保证巿场提供服务。

　　权衡竞争力稳定性

　　此外，船队投资及组成大部分循商业及旅客反映考虑，以澳门航线与内地比较，她认为澳门船只舒适程度是合格以上，船公司将来引入哪类型船只型号，政府可给予意见，但船公司的考虑会更加全面，包括衡量船只稳定性及巿场竞争力。

　　中央明确澳门水域管理范围，黄穗文表示，内港水域实质界线是内港澳门航道及锚泊区，到十字门水道。即路氹航道近澳门航道边，路氹航道边以外的浮标及疏濬等日常管理工作由广东省负责。澳门管理范围将由海事局及海关执法，未来亦会有法律监管，并透过跨部门小组安排法规编写及颁布。被问到争取的水域与期望有否出入？她坦言水域颁布是中央对澳门的政策，当局尽责提出实际情况及资料，划界工作上特区政府已尽力。