政府续推介基马拉斯大马路空中绿廊计划

配合离岛区可持续发展，特区政府计划于基马拉斯大马路构建空中绿廊，串连氹仔中心区的不同设施至轻轨运动场站，并透过社区访谈、设置展板、电话调查等，向氹仔居民介绍有关项目计划及瞭解氹仔居民的出行习惯和对项目兴建的意向等，现阶段政府将在完成初研方案的基础上，进一步向居民作出说明和沟通，务求完善和落实最终设计，争取明年招标。

本澳离岛地区近十多年来发展迅速，人口大幅增长，当中以氹仔中心区增长最为显着。根据2011年人口普查结果显示，氹仔中心区人口为55,412人，较2001年增幅达89.8%，且随着氹仔中央公园落成、轻轨一期的建设、氹仔北居住区及路氹城的发展等，预料未来氹仔中心区的出行需求将持续增加，为免氹仔的交通问题进一步恶化，政府近年除积极完善氹仔的交通配套设施，加快推进轻轨氹仔段的工程外，亦透过步行系统的建设，让居民可透过步行的方式安全及便捷出行，增加出行模式选择，从而减少使用私人车辆出行。

当中，参考望德圣母湾大马路步行系统的成功经验，政府早前提出于氹仔市中心区的基马拉斯大马路构建空中绿廊的计划，并在项目初步设计阶段开展社区意见收集工作，除持续与离岛区社团和离岛社谘会等保持沟通联繫外，也分别于花城公园、中央公园及湖畔大厦等设置展板，展示空中绿廊的走线及效果图，以及透过媒体适时发佈资讯，让居民更充分瞭解步行系统的功能和作用，,同时收集居民意见，以期建造符合居民使用效益的社区设施。

此外，交通事务局今年亦开展了电话访问调查，以更全面暸解氹仔区居民对空中绿廊的支持程度及关注点等。根据有关调查结果显示，逾七成受访者支持于基马拉斯大马路兴建空中步行绿廊，有六成八受访者认为空中步行绿廊对改善区内步行环境有帮助，反映居民对建设空中步行绿廊认同度较高，且认同该系统有助改善氹仔居民出行。受访者的关注点主要集中于日后使用的「方便性」、「上落点位置」和「安全性」等，故有关方面将是空中步行绿廊设计时的重要考虑。

空中绿廊预留空间连接氹仔北新规划区

按照初步规划，基马拉斯大马路空中绿廊全长约700米，沿全段基马拉斯大马路、运动场圆形地至未来运动场轻轨站所在的运动场道，并与运动场轻轨站接驳，跨越南京街、哥英布拉街、成都街、布拉干萨街等四个路口；空中绿廊会连繫周边住宅群、社会设施、公园、学校、体育场馆、轻轨站、旧城区、单车径及休闲娱乐设施等。配合未来轻轨项目的落成及氹仔区人口的增加，将成为一条便捷的通道连接氹仔市中心。

基马拉斯大马路空中绿廊设有上盖，各上落点均设有楼梯和升降机或扶手梯，桥面设置电动行人输送带，为居民提供人车分隔及无障碍的过路环境。此外，空中绿廊也是氹仔市中心最大绿化休憩空间──氹仔中央公园的延伸，会有水平和垂直绿化面积，绿化及其他休闲设施在整个项目中交错而成一绿色休闲环境。未来，空中绿廊更可通过运动场轻轨站，延伸至东亚运大马路海滨单车径及路氹城区，并预留空间连接至湖畔大厦的氹仔北新规划区，构建氹仔舒适、便利的步行环境，打造为绿色出行示范区。

接续政府将就项目的初研方案进一步向居民作出说明，并会于区内的大厦张贴海报和派发宣传单张，持续就项目的设计及施工等过程与居民保持沟通，务求完善相关项目设计和建设，回应居民所需。公众如有任何疑问或反映意见，欢迎致电8590 3800或8866 6363。