延通关利融合 　澳门政府助中小企入横琴

　　 廿四小时通关在即，澳门经济学会副理事长曾泽瑶表示，通关便利既是经济问题也是民生问题，现时珠澳跨境工业区正是未来横琴的发展模式，建议政府兴建营商场所给中小企，减低进园门槛。暨南大学经济学院教授封小云认为横琴最重要是吸纳人才，不赞成做产业规划，建议两地业界应加强沟通把握市场机遇。

　　促进生产要素流动

　　曾泽瑶表示，口岸延长通关是通关便利的第一步。横琴现时本着“一线放宽、二线管住”的原则，将来仍需要政策上的突破。通关便利有利於澳门企业在横琴设立分支机构或独立机构，补充本澳空间不足。区域合作要人员、资金、生产要素流动才有作用，流动不方便合作就失去意义。现时跨工区珠海园区越来越多企业进驻，租金较澳门便宜，可在珠海聘请人员，本地市民进出方便，解决澳门人力资源和营商空间不足，但中小企到横琴发展门槛较高。

　　对於横琴新区发展本澳企业参与度不大，封小云表示，横琴规划和产业发展意图是否反映澳门经济诉求，本地企业意愿如何？合作前提是双方有共识，若然规划只考虑一方经济诉求和意图，没有对方回应就无法合作。

　　政府合作转向商界

　　封小云建议两地加强沟通，指通关问题不能只反映政府意愿，要实在反映珠三角、澳门需求，市场机遇需要双方合作。她不赞成横琴做产业规划，理解地方政府以投资拉动生产总值，但横琴最重要是吸纳专业人才，若只想做大一个产业但与澳门无关，会做不好。不光政府积极推动，业界也要互相沟通，抓住市场机遇和达成合作共识。

　　博企在横琴做会展、文创、娱乐等行业，有助推动本澳适度多元发展，但澳门博彩业不全是本土资金，有美资、港资，与本土企业思考、意图和经济诉求不一样，业界要讨论澳门企业和人才能在横琴做甚麽，与珠三角如何合作。目前横琴合作都是政府主导，真正活动主体是企业不是政府，政府只能提供服务和平台作用，若然见不到澳门企业在当地活动，就不算成功。