关闸巴士站39℃乘客受罪 五度整改无太大改善

　　近日本澳持续高温，街头热浪逼人，关闸广场地下巴士总站昨日气温高达摄氏三十九度，比地面高五度，乘客候车如置身蒸笼，酷热难顶。

　　再整改等两夏季

　　关闸巴士总站过去十年经过五次通风系统整改，工程花费逾千万元，但每次整改工程前後，站内高温情况无太大改善。交通事务局表示又有专业团体向政府提交了建议方案，并联同多个部门与有关专业团体举行多次会议，强调会从实际出发，改善候车环境，争取年内提出有关方案。当局每次就关闸巴士总站进行通风系统改善工程，均左研究、右研究，成效如何？相信所有在盛夏期间到过关闸巴士总站乘车的乘客最清楚，乘客皆怨声载道。当局表示争取在年内提出方案，先不论成效如何，由设计至判标及施工，过程漫长，以过去十年五次整改经验，相信关闸巴士总站的高温情况仍会维持多两个夏季。

　　高温煎熬变汗人

　　关闸地下巴士总站盛夏期间，基本与全澳平均气温高五至六度，以昨日下午四时本澳平均温度三十三度为例，关闸广场地面温度计显示温度接近三十六度，关闸地下巴士总站车道附近的温度则高达三十九度，相信任何一位进入巴士总站候车的乘客都感到高温煎熬，站内弥漫着一股闷热气团，记者稍作停留已汗流浃背，对於可能较长时间在车道旁等候的乘客，如同置身蒸笼。

　　总站内位於扶手电梯中央的候车室由於有风帘阻隔，感觉较车道稍为凉快，同一时间该中央候车室的温度为三十四度，低於广场地面及车道温度，但不少乘客只是在中央候车室稍作停留，为免错过巴士班次，还须在闷热的车道旁候车。

　　可能要动大手术

　　关闸巴士总站由於设计缺憾，通风不佳是导致热能无法释放的主要原因，加上繁忙时段进入关闸巴士总站的巴士班次及旅游巴数量甚多，车辆产生的废气与热空气令到站内温度无法下降，整个地下空间如同焗炉环境，热能只有持续升温，要长远改善巴士总站的候车环境，可能需再动大手术。